微型四轴飞行器（Microdrone）指的是起飞重量不超过250克的无人机——大致相当于一部iPhone 14 Pro Max的重量。这一类别的飞行器在航模圈里实属冷门◆=，但其极致轻量化与动力效率优化的设计挑战，让它在无人机领域拥有不可忽视的潜力。

　　为了减少每一分阻力，他还将整流罩细致打磨喷漆，并用超轻粘土封堵每一道缝隙★。挑战当天，为让电池维持最佳状态•…=，徐阳将其保温至约 40℃，这一细节▪，或许正是速度远超预期的“秘密武器”。

　　在挑战过程中，徐阳与多位海外玩家建立了联系。例如，他曾将高速螺旋桨的设计图纸分享给德国玩家Dave_C FPV南宫·ng28官方网站，帮助对方从259km/h的速度瓶颈跃升至 290km/h。

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　　极速的背后是一次次失败与迭代，是对每一克重量与每一瓦功率的较量。徐阳回忆-…，在 2024 年 11 月的测试中，他的原型机因电机过载而坠毁★▪，气动外壳尽毁，碳纤骨架断裂，他不得已重新制作一套新的机身。即便如此，他仍从中获取了宝贵数据，为之后的优化铺路。

　　Prowess 还使用了自主设计、光固化 3D 打印的高速螺旋桨。在这个速度下，市面上没有可用的成品南宫·ng28官方网站，自主设计高速螺旋桨非常棘手。螺距、直径、翼型、弦长……每一个参数都必须与电机的转速和扭矩完美匹配，还得兼顾 3D 打印的可实现性。他总共进行了五轮螺旋桨设计优化，最终第四版不仅提升了 10% 的速度-…，还节省了 10% 的功耗•，成为创造极速的关键因素之一■▼-。

　　“最快四轴飞行器”吉尼斯世界纪录保持者Samuele Gobbi也在挑战流程上提供关键帮助，尤其是用于分析飞行数据的 Excel 速度计算表——这份工具原由前纪录保持者Luke Bell编制●，后传给Samuele，再由Samuele传给徐阳，形成了令人动容的▪▼•“极客接力”。

　　虽然Prowess已写下新的纪录，但徐阳的探索仍未停步。“我会继续挑战一些有趣的项目•。Prowess未来可能尝试定制电机和模具注塑工艺的螺旋桨，看看能不能再把速度拔高一些▼•。” 徐阳笑着说=★，●“对极速的追求，没有终点。”

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　　。这一成绩打破了该领域三年来无人超越的极限，是微型无人机设计与动力工程的里程碑。

　　“根据测试数据，我原以为正式挑战速度大概在 320km/h，没想到最终飞出了 340km/h•●，甚至顺风时达到了358km/h-…。那一刻真的太激动了◆！”他说。

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　　在挑战前，他甚至将电池加热保温，以确保放电性能达峰值•△▼，一切细节都为速度而服务◆。值得一提的是●，这项纪录的诞生还书写出一段全球极速玩家之间互相鼓励、传承经验的温暖佳话。

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　　博主QUADMOVR在得知消息后，不仅表达祝贺，还在后续研发中持续为徐阳提供鼓励。这种超越国界的技术交流，也成为这场挑战中最动人的注脚。

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　　Prowess的亮点不仅在于速度，更体现在极致的轻量化与低阻力设计★=-：徐阳采用桁架式碳纤维骨架、超薄的 3D 打印外壳-△，并自行开发3D打印的高速螺旋桨，最终将速度推至极限南宫·ng28官方网站。

　　作为这项世界纪录的缔造者，Prowess背后的设计工艺同样令人惊叹。飞行器仅 22 克重的桁架式碳纤维骨架结构，在确保高速下机体刚性的同时▼△…，极大地压缩了重量。整流外壳采用 0.4 mm厚的 3D 打印技术▪•，仅 10 克重，却具备类似蛋壳的结构稳定性■，即便迎面承受 340km/h 的高速气流，仍能保持形状稳定。

　　“徐阳完成了一件许多人认为不可能——或者至少难以置信的事情！制造一架高速四轴飞行器本身就已经非常复杂，而他还在此基础上加入了250克以下的重量限制，这让我对他的成就充满敬佩与钦佩。我也认为他使用3D打印螺旋桨的想法既令人惊叹又具有革命性，非常适合快速原型制作和优化！此外，我觉得他是一个非常酷、非常有趣的人，我们常常会聊一些关于我们纪录的新闻◆，或者这个令人兴奋的无人机领域里出现的新产品。”

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　　徐阳的启发来自海外博主QUADMOVR，他在2022年首次提出这一概念▼，并凭借丰富经验制造出原型机，达成了219km/h的峰值速度。此后，这一非官方纪录无人打破，直到2024年10月，徐阳的首架“Prowess”在测试飞行中就达到了244km/h，一举改写了格局•。

　　■“极速挑战者之间不是竞争，而是合作与互助◆▪。▪-”徐阳说道，△“如果未来有人来挑战这项纪录，我也一定会尽我所能去分享经验。” 这种交流与合作让极客技术圈子显得温暖而有生命力。